武靖高速攻堅克難保進度 最長隧道完成雙向貫通
發布日期：2015-12-14 01:48:20 點擊量：1 標簽：新聞中心
湘西南邊陲，南嶺山脈和雪峰山脈之間，城步、綏寧、通道三縣，山高林密，層巒疊嶂，千百年來，苗、侗等少數民族在這里繁衍生息。曾經的蠻荒之地，綿延不絕的大山深處，因武靖高速公路建設煥發出勃勃生機。在這里，建設者們戰嚴寒、斗酷暑，用智慧和汗水，在高山深谷里筑路架橋……武靖高速公路地處湖南省邵陽市與懷化市境內，經城步、綏寧、通道三縣。主線東接洞新高速城步支線，西與懷通高速相接，全長72.061公里;城步支線起于主線梅溪，止于城步縣城北，全長11.475公里。高速公路路線總長83.536公里。全線共設4條連接線，總長19.51公里。主要工程量有路基土石方2860.21萬m3；橋梁10656.25m/43座，隧道6431m/7座，通涵構造物241道，互通式立體交叉8處。項目建設具有地質地形復雜、施工組織困難、地材緊缺、環保要求高等難點特點。2014年12月下達開工令,總工期48個月。
冬日暖陽下，恰值武靖高速公路開工建設一周年之際，我們驅車行走在建設工地上，“林斷山更續，洲盡江復開”。行天運地的日子踏塵而過荏苒流逝，純樸的民風，蒼翠的青山，潺潺的流水，伴隨著高速公路開工建設所發生的故事，似乎都蒙上了神秘的色彩，也似乎總在耐人尋味中展示出創業艱辛的歡樂和綿長如水的情韻……
規范運作
武靖高速公路開工伊始，武靖公司領導班子便提出了建設一條“精準、簡約、綠色、低碳”山區高速公路的目標要求。全體建設者倍受鼓舞，深感責任重大、任務艱巨，在實際工作中，緊緊圍繞這個工作目標，全面落實交通可持續科學發展觀要求，團結拼搏，銳意創新，努力開創了工程建設新局面。公司、總監辦領導班子給自己定了四條準則，有強烈的群眾觀念、有良好的民主觀念、有牢固的組織觀念、必須依法依規按程序辦事，是一個團結、務實、開拓、創新的戰斗集體。
一個好的領導班子，必然能帶出一支過硬的干部職工隊伍，必然能管理好一個龐大的建設工程。于是項目建設管理目標應運而生：探索一套適應山區高速公路建設的管理經驗；鍛煉一支勝任山區高速公路建設的管理隊伍；保護生態環境展現少數民族地區的文化內涵；完善路網結構促進當地經濟社會的全面發展。
早在項目建設之初，公司、總監辦緊緊圍繞武靖高速公路建設中心工作任務，把握山區高速公路特色難點，繼承和發展湖南高速公路建設的成功經驗，堅持克難創新，依靠科技進步，堅持以質量為工程建設的生命，強化成本控制觀念和措施，科學進行工期安排和施工調度，確保優質、高效、安全，按期完成建設任務，提出了努力把武靖高速公路建設成工程質量優、廉政建設良、整體形象佳、科技含量高、創新亮點多、生產安全好、服務功能強、生態環境美和人文氛圍濃的主要目標。
2015年年初以來，武靖公司按照省交通運輸廳和省高管局提出的“推行現代工程管理，實現質量、安全、投資、進度、環保、廉政六大控制”的目標要求，主動適應新常態，認真落實新要求，進一步確定了“以人為本，精細管理，科技創新，生態環保”的建設理念。寥寥數語，說起來容易做起來難，最終的實踐與成果，方可見到真實的情形。
這一年是武靖高速公路建設攻堅克難的一年，面臨雨水多、有效工作日少和施工環境協調難度大等諸多困難，武靖高速人不懼挑戰，精心組織，強化措施，狠抓質量安全，嚴管綜合協調，實現了投資全面完成、項目進展順利、質量安全可控、施工環境和諧、綜合管理規范的良好發展態勢。2015年度完成投資17.06億元，占原計劃年度目標任務15億元的113.73%；開工累計完成投資36.18億元，占總概算69.15億元的52.3%。
標準施工
“武靖高速公路建設要堅定不移地推行標準化、信息化管理，持之以恒地提升標準化管理水平，用標準化著力解決一些質量通病，有效保障工程質量安全。”武靖公司經理鐘放平在年初召開的施工動員大會上如是提出。于是，武靖公司、總監辦成立了項目施工標準化管理領導小組，組織制定了標準化建設和施工管理辦法及考核辦法。項目管理團隊定下了“以高起點、高標準、高品質的要求貫穿每一施工環節”的工作方略，堅持把質量和安全擺在最核心、最重要的位置，樹立萬無一失的責任意識和一失萬無的憂患意識，將施工標準化作為常態、剛性約束，把施工標準化與管理精細化、技術創新化有機結合起來，確保標準化管理制度不折不扣地執行。
良好的開端是成功的一半。武靖高速公路項目總監張建華認為，設計是工程的靈魂，好的工程離不開好的設計。在他和項目標準化設計工作小組的共同努力下，武靖高速公路作為我省第一條高速公路精細化標準化設計的試點項目，按照“技術可行，經濟合理，施工便捷，建管養一體化”理念，采取“強勢介入，主導管理，細致專業”的措施，優化設計、精細化標準化設計工作取得了階段性的顯著成果：同等規模工可推薦設計方案與施工圖設計比較，全線總體方案更科學合理，互通設置更能服務于當地交通，橋隧比由30.6%降到20.5%；同時補充地質勘察工作大量減少，設計文件的錯漏差大幅降低；總結出版了《武靖高速公路精細化標準化設計管理》及文件匯編，并通過加強對設計工作程序管理和質量控制，提升了設計質量。
從理念導向到項目管理再到工程施工，整體統籌謀劃，每道工序有機銜接，追求全要素標準化。作為項目業主，武靖公司堅持以系統思維、先進理念、創新精神，不斷深化標準化管理。
嚴格標準，現場管控。施工單位進場伊始，武靖公司按照“統一規劃、合理布局、分步實施、樣板引路”的原則，重點加強對項目部駐地、混凝土拌和場、鋼筋加工場、工地試驗室和進場便道等臨建工程及施工現場的標準化控制、檢查落實，有序推進現場標準化管理。由中交一公局承建的第六合同段項目負責人周克伲介紹，“我們項目部駐地管理也走上了標準化軌道，臨時工棚變標間，農民工變產業工。”實際在每一個施工單位現場看到的也是，駐地建設整齊劃一，拌和場、預制場統一規劃：拌和設備功能齊全，站場路面全部硬化，進場石料分類堆放，并增設遮雨棚，改變了過去材料露天隨意堆放的現象。
嚴格按照施工標準化、平安工地建設要求,做到鋼筋集中加工,混凝土集中拌和,預制構件集中預制。嚴格執行模板準入制、首件工程制、質量責任登記制、質量事故追究制等各項管理制度,標準化、安全、環保專項經費清單化管理。由湖南尚上公路橋梁公司承建的第五合同段，當地都是卵石打出的機制沙，制作混凝土澆鑄橋墩時，表面有麻面，影響外觀光澤度，為此，項目部不惜以每立方增加成本100元的代價，從隆回、懷化等地拖運河沙。雖然僅此一項項目部增加投資200多萬元，但標準化效果明顯提高。
智能管控，高效及時。按照信息化管理要求，武靖高速公路建立了工程綜合管理平臺-云應用系統，借助“動靜結合-遠程施工監管系統”，使之成為覆蓋整個工程建設管理的統一的信息化管理平臺，實施全線重難點控制性工程的質量安全遠程監管和施工報驗、資料實時上傳等工作。轉變過去各自為陣的單個系統建設管理，整合資源發揮整體效應，建成一個集全線重點部位實時監控、工程情況實時顯示的信息化指揮中心，保證重大行動的遠程指揮。該綜合管理云平臺系中交經緯公司根據武靖高速公路項目實際具體研發，平臺引入最新的投資控制理念和質量控制流程，實現了全過程的工程管理信息化、標準化、規范化。
在武靖項目工地上，一款神器軟件備受關注。“CBK1+100—CBK1+200段路基94區填筑段現場報驗的照片和相關數據傳到“監管系統”上面去了嗎？“已經傳了，監理已經來現場進行了驗收拍照和數據檢驗，報驗正常，允許進入下道工序”。這是由中交二航局承建的第八合同段現場技術員小陳向該工區經理現場匯報的一段對話。原來，這是一款僅僅需要一部普通手機在手并下載相關軟件就能實現現場施工報驗的軟件。據相關負責人介紹，這款軟件由武靖公司全面自主研發，各個步驟環環相扣緊密相連，所有關鍵工序必須通過“監管系統”驗收才能進行下道程序。首先整個流程要從專門負責人通過電腦PC端將任務傳到現場技術人員的手機軟件上開始，然后技術人員將報驗工程的圖片和數據進行初驗并上傳至手機端，監理方通過手機端就能看到并進行初步的判定和驗證，同時也會深入現場再次將現場驗收任務的照片和相關數據進行上傳；最后，電腦PC端就會自動保留相關數據和抽驗痕跡，方便隨時檢查。
當然，“監管系統”功用遠遠不止在于施工報驗，同時在施工日志、工程資料地上傳、保存和監督上也發揮著重要作用。以往，技術人員的施工日志和各類重要資料總是因為各種原因上交不及時，也容易出現遺漏、缺失，資料填寫不規范等問題，現在將這些資料的圖片上傳至“監管系統”，軟件會進行自動識別，對內容不符合規范、工程照片模糊不清的會自動打回，要求重新整理。原來，“監管系統”發現問題名副其實啊。
質量第一，安全至上。一路上，武靖建設者們談及最多的就是“質量安全”四字。質量是他們的追求，安全是他們的生命。狠抓質量安全管理的科學化、規范化和程序化。做到管理精、設計精、工藝精、產品精；細到點、細到人、細到每一個方案、每一個環節，每一批材料，每一份記錄。做到“橫向到邊、縱向到底”，不留任何死角。武靖公司、總監辦建立健全了“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”四級質量保證體系，先后建立了現場施工管理總綱、現場質量安全保證體系以及現場材料驗收制度，有針對性地提出嚴把“施工質量關、材料驗收關、工程合格關、安全生產關”的要求，從施工細節抓起，具體措施落實到班組和每道工序，質量責任落實到每一個員工。組織編印了工程質量安全責任登記手冊，明確提出武靖高速公路施工“八不準”，嚴格崗前培訓，認真落實班前5分鐘安全交底工作。自開工以來，共組織路基、橋隧等業務培訓14批次，安全專項培訓5批次，營造了全員抓質量、全員管安全的濃厚氛圍。共下發監理通用函136份，工作指令238份，全線實體返工50余次，工程質量安全時刻處于全面可控狀態。
為確保工程質量合格率達到100％、優良率達到95％以上，公司、總監辦明確了專職人員對監理及施工單位的質量工作進行日常督導，并以季度考核和“質量回頭看”的形式從嚴進行督促檢查。針對施工中關鍵工藝、重要部位、質量控制難點、質量通病等采取具體措施，嚴格按照施工規范要求，把工程質量抓嚴、抓細、抓實、抓好，堅持以科學為依托，以提高科技含量、改進施工工藝為手段，力創優質示范工程。
眾所周知，高速公路建設質量監督必須充分發揮監理人員的作用。在這一點上，公司經理鐘放平沒有絲毫含糊。在監理例會上，在約見后進單位法人代表的整改會上，他總是一臉嚴肅，反復強調：決不允許一味地趕進度而忽視工程質量，更不能以犧牲工程質量來換取一時的進度。監理單位要全面落實《武靖高速公路監理實施辦法》的相關規定，按照“三鐵、四嚴、四堅決”原則開展工作，即鐵心腸、鐵手腕、鐵面孔；檢查嚴、程序嚴、要求嚴、落實嚴；不合格的材料堅決不準進場，不合格的隊伍堅決清退出場，不稱職的監理人員堅決撤換，不合格的工程堅決推倒重來。嚴格的質量控制制度，促使監理人員牢固樹立起了“寧當惡人不當罪人”的堅定信念。他們認真履行監理職責，嚴格遵守巡視和旁站制度，與業主單位同心同德，共同致力于規范施工行為、減少質量隱患的質量管理工作。
監理人員對質量如此嚴格的態度也“傳染”給了施工單位。他們的自我要求是“困難再多，規范不變；任務再重，工序不減；壓力再大，標準不降；時間再緊，抽檢不少”。在擺正質量與進度辯證關系的同時，把質量控制提到相應高度，營造出人人關心質量、大家齊抓共管的良好氛圍，使質量控制真正深入人心，貫徹落實到施工建設的各個環節。
一份耕耘一份收獲。一年來，武靖高速公路項目建設實現了安全制度健全、措施落實到位、無安全責任事故發生、質量安全整體可控的目標。省交通運輸廳、省高速公路管理局質量安全督查組多次督查認為，工程項目質量安全管理行為規范，措施得力，質量保證體系和施工安全生產保障體系運轉正常，施工標準化建設推進順利。各參建單位精心組織、標準化施工已顯成效。路基形象好，施工現場界面清晰；橋涵結構物混凝土平整美觀，外觀質量好；項目工程質量安全整體處于受控狀態。
眾志成城
武靖高速公路處于云貴高原向江南丘陵的過渡地帶，路線分布狹長的丘崗盆地區，路線布置受地形限制較多；地質方面軟土、巖溶、崩塌、滑坡等不良地質較多，巖石節理和地表溝谷發育，增加了施工難度，特別是隧道進出洞階段困難。項目建設具有地質地形復雜、施工組織困難、地材緊缺、環保要求高等難點特點。尤其是開工之初，施工便道開通任務艱巨，設備和材料運進來更難！
高速公路建設管理是一項系統工程，工作牽涉面廣，施工、監理隊伍來自全國各地，人員復雜，困難不言而喻。為了既定的目標，武靖公司、總監辦緊緊依靠省委省政府和省交通運輸廳等省直部門的高度重視及省高管局的正確領導，緊緊依靠本公司全體干部職工和施工、監理單位廣大建設者的團結拼搏，緊緊依靠地方各級黨委政府和廣大人民群眾的支持配合，形成各級領導、廣大群眾、社會各界廣泛關注支持武靖高速公路建設的良好社會氛圍，掀起了大干快上全面施工的高潮。期間，公司廣大干部職工緊緊圍繞年度目標任務，上下一條心，勁往一處使，放棄了一切節假日，加班加點、扎扎實實地開展工作。尤其難能可貴的是，很多同志幾乎完全將家庭的、個人的困難和大小事情都拋到了一邊，一心撲在工作上，為武靖高速公路建設任勞任怨地無私奉獻。
邵陽和懷化兩市各級協調指揮部面臨征地拆遷矛盾多、桿線搬遷任務重等困難，在市委、市政府的高度重視下，積極協調，緊密配合，采取措施，全面推進了征地拆遷工作。沿線兩市三縣有關領導經常深入一線現場辦公，及時解決征地拆遷過程中出現的困難和問題，為工程建設營造了良好的施工環境。各施工單位和監理單位分解目標，狠抓重點難點，調動一切可以動員的力量，堅持不等不靠，積極主動與當地黨委政府協調溝通，尋求理解與支持，開創了嶄新的建設局面。
征地拆遷向來被譽為“天下第一難事”，而武靖高速公路由于沿線多為少數名族聚居地，更是難上加難。該項目征地拆遷系首批實行省交通運輸廳與市政府簽訂“大包干”協議模式，為了啃下這塊“硬骨頭”，省交通運輸廳先后于2014年8月底和9月底分別與邵陽、懷化兩市簽訂征地拆遷總包干協議，然后由兩市政府再層層包干到縣、鄉政府，促使地方積極性空前高漲。梅口互通經過綏寧縣關峽苗族鄉村民李德范老屋后山，2015年3月，正值隧道開工，搬遷迫在眉睫。然而當時李德范妻子因腎結石正在醫院做手術需要人守護，兒子又在外打工，搬遷成了大問題。火急火燎時刻，梅口村黨支部書記唐友杰組織了8名黨員，經過3天的緊張施工，幫助李德范平好新地基，搭蓋好一棟三排兩間的簡易房。搬遷那天，李德范感動不已地說：“黨組織真好，關鍵時刻幫了大忙！”
2015年7月8日，城步縣儒林鎮白羊村村支書帶領村民數十人，敲鑼打鼓，放著鞭炮，將一面“幫扶筑大愛，解困暖民心”的錦旗送到第八合同段項目部。武靖公司和各施工單位也舉全員之力，為征地拆遷和優化環境持續發力。動用機械設備和人工為群眾拆遷，每天堅持在施工道路灑水減少揚塵污染，積極為當地群眾修建便道、便橋、水渠、水井……人心都是肉長的，一系列看得見的便民措施，有效贏得了沿線群眾的理解和支持。
在困難多、要求高、任務重的情況下，如何使項目建設邁上又好又快的發展軌道？武靖公司領導班子成員先后以不同的方式回答了這個問題。在“三嚴三實”專題教育活動中，我們感受到了班子成員間相互尊重的真誠，也了解到他們既分工明確，又協作緊密，小事講風格，大事講原則，從不計較個人得失，并把民主生活會作為加強領導班子建設的重要抓手，認真地開展批評與自我批評，不斷提高領導班子解決自身問題的能力，收到了觸及矛盾、溝通思想、解決問題、加強團結及推動工作的效果。幾乎受訪的每位干部職工都能詳細地介紹這條高速公路的工程進度、工程質量等情況。每個情況，他們都了然于胸，好像武靖高速公路就是他們身體的一部分。當問及他們是怎么做到的，他們都是那么淡然地說，經常在工地自然而然就知道了。如果不是常常下工地怎么會如此清楚工地一線的情況呢？我們從施工一線的筑路工人那里也證實了這一點。“武靖公司領導其實是工地領導，他們每天都泡在工地上。”一線筑路工人如是說。
有一個團結向上、積極進取的公司領導集體，等于為全體建設者設置了近在咫尺的參照標桿，引導大家協力同心以工地為家，把美麗的青春年華伴著心血和汗水，慷慨地灑在了武靖高速公路建設工地上。為了建設一條經得起歷史檢驗的山區高速公路，廣大干部職工辛勤努力，忘我工作，兢兢業業堅守在工作崗位上，奮戰在項目建設第一線。無論是高層管理人員，還是一線技術人員，他們從來沒有節假日，撇家舍業，以苦為樂，人人都有各自的酸甜苦辣，心中卻唯有一個目的就是又好又快建設好武靖高速公路。
武靖人的奮力拼搏，使得2014年、2015年連續兩年超額完成年度目標任務，形象進度形勢喜人。截至2015年12月，全線土石方完成85%，防排水完成55%，通涵完成100%，橋梁基礎完成95%，橋梁下構完成60%，橋梁上構完成12%，隧道開挖完成60.5%，隧道襯砌完成55%。最長隧道（1.8公里）3標蓮荷隧道和7標綏通隧道雙向貫通，3標石江坪大橋雙幅貫通。
人文管理
文化，是行業的靈魂。強力的行業文化建設，滲透到各個環節的是理念、是精神。武靖高速公路的建設，致力于打造多種多樣、生動活潑的文明創建體系，形成富于個性特色、富有時代精神、富有湖湘底蘊的“高速公路文化”，樹立高速公路“進取、奉獻、和諧、創新”的文化核心價值觀，用文化紐帶打造團隊精神。
在踐行社會主義核心價值觀的實際行動中，武靖高速人用道德講堂講述一個個感人的故事，闡述一條條發人深思的哲理。第三合同段副經理兼三工區長——祁建勝，初到三工區，巨大的工作任務、施工人員的短缺、施工環境的惡劣、施工時間的緊張……一個個困難擺在他的肩頭，在困難面前不低頭，敢于說不的他硬是組織全體人員，戰白天，斗黑夜。因過度勞累，加上日曬雨淋，他患上了嚴重的皮膚病，蕁麻疹+濕疹時刻折磨著他，讓他食不知味，夜不能寐，身體上長滿了疹子異常發癢。可他沒有請過一天的假，堅守在施工生產第一線，每天都以積極的心態、飽滿的精神面貌對待新的一天，把施工現場的工作安排得緊而有序、忙而不亂。在武靖項目上，許多個祁建勝頭頂烈陽，腳越溝壑，一路風雨，一路艱辛，任勞任怨，白天黑夜，始終堅守，用滿腔熱血辛勤澆筑，用實際行動踐行諾言。他們相信付出與堅守，終將迎來勝利的曙光。
第八合同段項目部二工區工長蔡文學，他們習慣叫他“老蔡”，在各個工地輾轉了十幾年，干過挖樁工、電焊工等等，可謂是十八般武藝樣樣全。來到武靖項目，當時還處于前期籌建階段，人員還未到齊，老蔡不僅要管現場的人員，機械調配還要擔任技術人員的工作，每天忙得焦頭爛額，有一次為了現場起重機的順利吊裝，老蔡帶領工人沒日沒夜連續奮戰了3天，當機械吊裝完成的時候，老蔡卻累倒了，至今想起都不可思議。在采訪的時候，老蔡很靦腆地說：自己不是個文化人，沒有想到自己也會被采訪，有一個上鏡頭的機會。跟著公司干了十幾年，他說自己別的能力沒有，只有三顆心——細心、耐心和責任心，不管在武靖項目部還是在以后的其他項目上，他都將自己的三顆心奉獻給公司，奉獻給工程事業！多好的三心啊！
更多的故事在道德講堂中傳開，武靖公司旨在著力打造有責任的誠信體系：把對重點崗位、重點環節的教育引導作為突破口，在工程質量、施工安全方面講責任、敢擔當，嚴把工程質量安全關；在農民工工資支付、工程變更、計量申報方面守信用、講誠信，杜絕拖欠農民工資、違規變更、虛假計量等行為，將“誠實守信責任擔當”的道德理念內化為參建人員的自覺意識，在行為上由“他律”轉向“自律”，形成覆蓋項目建設各個環節的有責誠信體系，有效促進武靖高速公路項目建設。
文明創建活動深入開展，職工隊伍建設不斷加強，武靖公司在獲得2014年度邵陽市文明單位基礎上，正闊步朝省級文明單位的目標邁進……
站在高山之巔，可以看到更遠的風景。如今，武靖高速公路雛形已現：一座座線形平順、美觀整齊的構造物，點綴出武靖高速公路優美的景致；一段段平整寬闊、壓實良好的路基，鋪就了武靖高速公路堅實的基礎；一根根堅不可摧、巍然擎天的立柱，烘托著武靖高速公路宏偉的氣勢。
“武運開泰靖安福，眾志成城心路通”。誠如是，沿途人民期盼的，武岡、城步、綏寧、靖州、通道，各縣高速相通，指日可待了。
來源：紅網
