總投資約963億元！長株潭都市圈將建10大軌道交通項目
長株潭都市圈將加快構建形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”的多層次軌道交通大外環格局。
干線鐵路包括：加快建設長沙至贛州鐵路；作為長贛鐵路的“配套”，建設云貴廈聯絡線、西南聯絡線并預留與京廣鐵路聯絡線接軌條件，與京廣、滬昆高鐵主干線銜接串聯；研究布局長沙至九江鐵路。
城際鐵路包括：建設長沙至株洲城際鐵路；研究布局長株潭城際鐵路與武廣高鐵聯絡線、暮云站至湘潭北站聯絡線建設。
市域（郊）鐵路包括：建設長沙至寧鄉市域（郊）鐵路，建設長沙至瀏陽市域（郊）鐵路黃花機場至瀏陽市段、與既有長沙磁浮快線貫通，兩條鐵路均有望年內開建。
此外，遠期布局長沙至湘潭、岳陽、衡陽等城際鐵路，預留長株潭城際鐵路向周邊市縣延伸條件。
按照長株潭都市圈發展規劃關于構建多層次軌道交通的總體設計，到2027年，長株潭都市圈軌道交通總規模將達到1460公里左右，覆蓋所有10萬人以上重點片區。長株潭主城區間及周邊重要城鎮間基本形成“一小時通勤圈”，與周邊主要城市、長三角和粵港澳大灣區等城市群實現1.5小時、3小時通達。
湖南省發改委相關負責人表示，長株潭都市圈多個軌道交通項目獲國家同意實施，長株潭三市在現代綜合交通體系建設上邁出實質性一步。同時，將壯大區位優勢，促進都市圈中心城市和小城鎮協調發展，引導優化都市圈空間結構；對長株潭三市軌道交通全產業鏈發展帶來新機遇，凸顯長株潭都市圈軌道交通特色，帶動磁浮軌道交通技術裝備更大范圍應用發展。
長株潭都市圈鐵路規劃示意圖
1、長沙磁浮S1線(長寧快線)
項目起于寧鄉高鐵站，主要沿花明路-登云路-金橋大道-金洲大道-楓林路鋪敷設，止于東方紅路與楓林西路交叉口6號線長慶站。線路全長38.98公里，設站13座，擬采用磁浮制式，投資匡算為169.2億。
S1線不僅可與2號線、6號線實現便捷換乘，且規劃預留與S2（西站-瀏陽快線）的互聯互通條件，未來可實現寧鄉-長沙城區-瀏陽之間的貫通運營。
2、長沙磁浮S2線(長瀏快線)
項目起于黃花國際機場T3航站樓，沿金城大道、瀏永公路、花炮大道和瀏陽大道敷設，止于瀏陽關口站。線路全長48.2公里，設站12座。
采取一次性規劃，分段實施，先期開工建設首開段（T3站-蕉溪站）：線路長26.2公里，設站7座（含預留站1座）。
全線以高架敷設為主，在瀏陽城區段則主要為地下敷設，可與長沙地鐵6號線、10號線、長沙南站、長贛高鐵瀏陽站換乘。
